FORUM D'ENTRAIDE

Le module de paiement en ligne a évolué pour respecter la nouvelle règlementation en vigueur à compter d'octobre 2024. La compatibilité 3DVS2 est aussurée. Concraitement, cela impose que le membre qui souhaite effectuer un règlement en ligne ait fourni son numéro de téléphone portable. Les banques l...

Votre demande concerne la gestion de navigabilité et pas la gestion d'Aéroclub Nous avons donc développé un produit dédié , en service depuis septembre 2017: aerokardx ( https://aerokardx.fr ) Aerokardx communique automatiquement avec AéroInfo pour recevoir les heures de vols effectuées sur chaque a...

AéroInfo sait maintenant pré-remplir votre dossier Aeral de fin d'année automatiquement. La FFA va mettre en place ce nouveau service fin 2022 Le principe est simple : lorsque vous ouvrirez Aeral, les données seront pré-renseignées. Vous n'aurez alors qu'à les vérifier et éventuellement les compléter.

AéroInfo , qui proposait déjà depuis une dizaine d'année une page dédiée à un affichage sur grand écran dans vos locaux est maintenant compatible avec SmileTV : Nous avons mis à votre disposition une URL qui y affiche le planning automatiquement. Vous la retrouverez, ainsi que d'autres URL de ce typ...

Une des grosses difficultés des Aéroclub est la mesure du temps de vol : Entre les appareils dont le potentiel est consommé dès la mise en route du moteur (Appareils à moteur Rotax) Ceux dont le potentiel est consommé au début du déplacement autonome (Appareils à moteur Lycoming / Continental) Les A...

AéroInfo a été le premier à permettre une récupération des cotisations fédérales saisis sur Smile pour les intégrer en une seule action dans AéroInfo Nous communiquons aussi par export avec différents carnets de vols informatisés Lors de l'AG de la FFA en mars 2021, ont été annoncé une future commun...

Grâce à une suggestion de l'AC Hispano Suiza, le système de réservation permet maintenant de réserver un cours au sol avec son FI.

De même, il est également possible de saisir ces cours, de sorte que :
- le nombre d'heure de cours au sol qu'a suivi un élève soit connu
- le nombre d'heure de cours au sol qu'a donné un FI soit connu
- de rendre payant ces cours (si l'Aéroclub fonctionne de cette manière)

Grâce à une idée de l'Aéroclub des Ailerons, il est maintenant possible que pilote et FI éventuels soient prévenus lors d'une création - modification - annulation d'une réservation par SMS.

Pour éviter une surconsommation d'SMS, il vous est possible :
- que le SMS ne soit envoyé que dans certaines situations (action réalisée au dernier moment, lorsque le mail de confirmation risque d'arriver trop tard)
- que le SMS ne parte qu'à l'enregistrement d'une nouvelle réservation
- et / ou que le SMS ne parte qu'à l'enregistrement d'une modification de réservation
- et / ou que le SMS ne parte qu'à l'enregistrement d'une annulation de réservation.
- que seuls les personnes qui ne sont pas à l'origine de l'action soient prévenues (ex : si le pilote a effectué la modification, seul son FI éventuel est à prévenir)

'Avec la crise du Covid-19 et la recrudescence de tentatives d''arnaques par mai, tous les fournisseurs d''accès ont resserré les liens des filtres anti-spam.

Ainsi, de nombreux messages volontaires et désirés sont considérés à tort comme des spams.

Nous avons recherchez des solutions de notre côté en revoyant l''intégralité du code d''envoie des emails pour exploiter les dernières évolutions en matière d''identification de notre compte d''envoie sur le serveur SMTP de notre provider d''email.

Néanmoins, il se peut encore que des mails d''alerte qui vous sont destinés arrivent dans votre dossier SPAM, n''hésitez pas à consulter ce dossier et à déclarer le message comme \"Non SPAM\".

Enfin, dernièrement, pour luter contre vos adresse emails mal orthographiés, une adresse email créée ou modifiée d''un membre est tout d''abord considérée comme non fiable. Aucun message n''y est plus envoyé tant que cette adresse n''est pas vérifiée.
Pour la vérifiée, vous disposer d''un lien dans votre profil. LE système vous envoie alors un email à l''adresse fournis contenant un lien.
Une fois le message reçu ,en cliquant sur le lien votre adresse devient alors \"validée\" et peut-être utilisée.

Vous aimerions exploiter plus de SMS (de nombreux cas s''y prêteraient) mais l''envoie de SMS est actuellement payant (contrairement à l''envoie d''email) et vu le nombre de pilotes gérés par des Aéroclubs utilisant AéroInfo (plus de 10 000), le coût serait prohibitif.'

'La principale source de revenu d''un Aéro-club est la \"vente\" d''heures de vol.Les montants dépendent des tarifs horaire et du temps de vol.Les tarifs horaires étant maintenant importants, pour ne pas pénaliser les membres, il faut un calcul à la minute prêt.Les règles de l''air définissent parfaitement ce qu''est un temps de vol, il s''agit du temps écoulé entre le moment ou l''appareil se déplace par ses propres moyens jusqu''à l''arrêt moteur.Comment mesurer précisément ce temps ?Jusque présent les Aéroclubs ont à leur disposition 3 méthodes :- la montre du pilote (mais risque d''erreur, voir risque de triche, avec conséquences pas seulement financière mais également sur la sécurité des vols)- l''horamètre moteur (déclenché dès la mise en route, il n''est juste qu''au régime de croisière : donc ce n''est pas vraiment utilisable).- l''horamètre électrique déclenché par la mise en pression d''huile (il est juste mais se déclenche dès la mise en route du moteur).Pour un pilote privé exploitant son propre appareil, l''utilisation de la montre est parfaite.Mais pour un Aéroclub, aucune de ces solutions ne convient.Nous avons la solution :- un système qui déclenche l''horamètre lors du déplacement autonome de l''appareil (donc conforme aux règles de l''air), infalsifiable et qui en prime enregistre les traces GPS de l''appareil.Ces traces ne sont accessibles qu''à certains responsables du club. Elles peuvent permettre :- de disculper un pilote accusé injustement d''avoir traverser une zone interdite.- de support pédagogique (débriefing après une nav solo)- de support sportif (rallye aérien)La simplification de la réglementation permet aujourd''hui aisément d''installer de manière permanente un nouvel appareillage (ce n''était pas le cas jusqu''en 2017).Vous pouvez bénéficier de cet appareil pour moins de 400 € (hors frais d''installation) sans abonnement, et sans obligation de changer de logiciel de gestion d''Aéroclub (ce produit est utilisable dans tout environnement logiciel).Si vous désirez en savoir plus, contactez-moi (via ce forum ou via http://aeroinfo.fr)'